Warszawska Barbórka już jutro, więc dzisiejszy dzień załoga zespołu Castrol TRW MOTOINTEGRATOR – Maciej Oleksowicz i Andrzej Obrębowski poświęciła na zapoznanie się z trasą odcinków specjalnych. Pierwsze trzy oesy (Żerań, Służewiec, Bemowo) zawodnicy mogli przejechać podczas dzisiejszego rekonesansu. Czwarty odcinek – słynną Karową – można było „zwiedzać” wyłącznie na piechotę.

Maciej Oleksowicz:

– Jesteśmy po konferencji prasowej połączonej z wyścigami na gokartach, co było bardzo miłym akcentem ze strony organizatora. Odcinki specjalne są w wielu miejscach znacznie szersze niż w latach ubiegłych. Dzięki temu możliwe będzie wyprzedzanie, a jazda może być bardziej widowiskowa. Na odcinku Tor FSO nawierzchnia jest bardzo śliska, ale dość jednorodna. Jest to beton posypany ziemią i powyrywaną trawą. OS Tor Służewiec to częściowo wąskie, śliskie uliczki, a częściowo bardzo szybkie i szerokie partie na przyczepnym asfalcie. Bemowo, jak co roku, to fragment szutrowy i betonowy. Charakterystyka trasy bardzo nam odpowiada i czujemy się bardzo komfortowo w naszym samochodzie na tego typu odcinkach. Pewnym problemem może być mniejsza moc naszego samochodu w porównaniu do samochodów WRC. Jesteśmy jednak dobrze „wjeżdżeni” w naszą rajdówkę, więc postaramy się nadrabiać na zakrętach. Odcinków specjalnych jest niewiele, dlatego już od początku musimy jechać na 100 procent. Wielu kierowców zapowiada taką właśnie strategię – dla kibiców na pewno będzie to doskonałe widowisko.